第521章 煤甜铁路(1/2)

从开工当日算起,总共耗时2个月零3天,从煤炭据点开始,一直是通往了工业山谷的这一条铁路。

总行程一共是公里,总算是全部的贯通了。

话说!当胡彪这个始作俑者收到了这个消息之后,那也是大大的吃了一惊。

吃惊之余,嘴里还忍不住为此嘀咕了一句:“卧槽!铁道施工部的那些老爷们,怎么这么快就是完事了?”

转念一想,这么快完事貌似也挺合理的。

190公里的路程听起来有点吓人,但是说白了这条铁路需要从无到有、重新修建起来的新路段,也就是45公里而已。

这45公里的新修铁路,还没有涉及到任何桥梁、山洞、沼泽等复杂施工路段。

基本上就是一望无际,那种平坦的大平原地形,属于施工难度最低的那一种。

再加上了一应的材料,都直接用废旧铁路上拆解下来;也就是需要胡彪从现代位面,带点新螺丝和螺母、除锈漆这些过来。

最终,在三千人分三条不同的路段日夜开工之下,这么一点的路程分摊下来的话,其实也不是多么的不可思议。

而铁路既然是修通了之后,自然是需要马上投入运营。

好将每一天在两地之间拉着煤来回的车辆停下,从而将他们运行过程中,所消耗的宝贵油料节省下来。

所以,在铁路彻底的完工,并且是空车跑了一趟下来之后。

一份有关于铁路正式投入运营的申请,就递送到了胡彪的手上。

针对甜水沟子城的第一条铁路运营,甚至是这个废土世界上第一条铁路运营大事,胡彪自然不会等闲视之。

哪怕在当前,甜水沟子城的主题是全力备战,胡彪也决定举办一个运营启动仪式。

首先,必须是给这一条铁路,先取上一个响亮的名字。

可这样一个简单的事情,对于胡彪这种的起名废来说,半天之后才是按照现代位面铁路的命名方式,取了一个‘甜煤铁路’的名字。

甜嘛、自然指的是甜水沟子城,煤的话、则指的是煤炭据点。

连接这样两地之间一条铁路,当然是叫‘甜煤铁路’了。

所以说,这样的一个名字虽然听起来不甚响亮,倒也算是比较的贴切。

其次,在当前的紧张形式之下,启动仪式大操大办可能不是那么合适,但是小小的庆祝一下还是必须的。

算是对铁路施工队的三千多人的辛苦付出,给出一个上位者应有的态度。

同时,本着一只羊也是放、一群羊也是赶的想法,胡彪给使者团的那些人发出参加启动仪式的邀请。

希望用甜水沟子城,又一项全新取得的伟大建设成就,加深一下他们心中的印象。

于是,就有了韦特出面,给一众使者团的成员们送上邀请函的一幕出现……

废土历85年8月3日,礼拜三。

在胡彪一份刻意带过来的万年历,上面清楚的记录着;宜:嫁娶、动土、开市、订盟、出行。

忌:斋醮、安门。

所以,在这样一个还算不错的黄道吉日中,胡彪在甜水煤炭据点的火车站,开始举办了一场铁路运营启动仪式。

说是火车站,其实就是一溜排起来总共是六间的小平房。

它们还是当初铁路开始施工的时候,临时修建的一个项目指挥部;类似这样寒酸的火车站,一路上总共有着三个,刚好是三个施工段的指挥部。

车站中像是香烟、啤酒、矿泉水、瓜子花生八宝粥这些供应,那是一个都没有。

唯一拥有的能提供的东西,也就是一点热水。

不过寒酸的火车站并不是重点,重点是此刻停在车站那些在喷上了除锈液之后,亮闪闪铁轨上的一个大家伙。

那是一列由一个烧煤的蒸汽火车头,还有16节货厢组成的货运火车。

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