第66章 前缘缝翼(2/5)(1/4)

众所周知,歼8系列战斗机的低空低速性能不好。

除了涡轮喷气式发动机本身在低空低速工况下性能不好意外,更重要的一个原因是,因为客观原因的限制,飞机在设计的时候选择了相当简单的机翼构型。

没有前缘装置,后缘也只是最普通的传统襟翼。

这种襟翼由于流动很容易从产吸力的一侧分离,尾迹并不稳定,在中等偏角下襟翼上就发生流动分离,增升能力非常一般。

不过从另一个角度考虑,起点低意味着进步空间大,对于现在的常浩南来说也不一定是坏事。

只是这一次,就没有任何后人的经验可供借鉴了。

所以他也还没想好到底选择安装前缘襟翼还是前缘缝翼。

前缘缝翼的增升效果更好,但结构更加复杂,而且还会带来更大的噪音。

当然,这只是概括性的规律,具体的性能如何最终还是要落实到设计水平上来。

总的来说,二者之间各有优劣,主要看怎么取舍。

听到常浩南对于把副翼铰链整流罩扩展为后缘翼刀的想法,在场的所有人几乎都是眼前一亮。

但当听到前缘增升装置的时候,又有不少人露出了欲言又止的表情。

最后还是柳明开口总结道:

“关于翼刀的设计,小常同志的思路确实非常好。”

“至于前缘增升装置……”

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