第781章 收获的季节（2/4）

当然，这其中自然也包括以色列飞行员埃泽尔魏茨曼，在进行半个小时的试飞后，一下飞机，埃泽尔魏茨曼就说道。

“我们要买下它！”

五亿美元是什么样概念？

除了这两個国家之外，包括澳大利亚等国在内的多个国家，都表现出了对它的兴趣，甚至就连同英国也看上了它——毕竟，这会英国实在是没有能拿出手的喷气式战斗机，而米格15的压力又是英国不得不面对的。

南斯拉夫不仅表现出浓厚的兴趣，并且表示他们的订单不会少于 150架。在接下来的军售谈判之中，双方甚至谈到了南斯拉夫可获得自行生产的许可证，在南斯拉夫进行组装生产的可能，当然前提订单要足够多才行。

几天之后，在南洋航空工业公司大楼内，以色列与南洋签订了购买 6架F1B喷气战斗机和一架超巨人运输机的合同。F1B每架价值万美元，合同总值万美元，含万美元的备件费用。该合同还包括未来9架F1B、2架运输机的选择权，有效期到五三年12月。

在长安国防防务装备展览会上，靠着一鸣惊人的 F1B喷气战斗机，让南洋航空工业在战斗机、运输机以及客机上获得的订单和意向订单，加起来足超过五亿美元，可以说是太惊艳了。

按照以色列方面的要求，飞机必须装备 P2-3发动机，也就是飞行表演时那架F1B使用的同款发动机。虽然以色列购买的飞机数量不多，但是却实现了南洋战斗机出口零的突破，而且以色列表示在未来还会进一步追加订单。

要知道去年，南洋的国民生产总值，也就只有 400亿美元。如果这些订单都完成了，那么就等于南洋的国民生产总值一下增加了%！虽然这并不是一年内完成的订单，但是，在五二年十月，航空工业一下子变成了南洋国民经济强大的推动力，有如一驾马车似的，在推动着南洋经济的快速腾飞。

而获得订单的并不仅仅只有航空工业，南洋的 VT1型主战坦克，也赢得了以色列的订单，虽然订单只有90辆。至于U101型不仅吸引了阿根廷、秘鲁以及智利等国家，还引起了西班牙的兴趣，总共12艘潜艇的订单，堪称是战后最大的一笔舰艇订单。这一切都表明，南洋的军火工业已经成功的打进了国际市场。